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Introducción a los términos navales

 
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El Viejo Marino
El Viejo Marino

El Viejo Marino


Registrado: 21 Ago 2007
Mensajes: 517
Ubicación: Miguel Hidalgo, Mexico D.F.



MensajePublicado: Jue Feb 07, 2008 11:32 am    Asunto: Introducción a los términos navales Responder citando

Para los nuevos en la materia, creo que conviene explicar brevemente el significado de diversos términos navales que se repetirán constantemente a travez de los foros de este sitio web.

Generalmente se dan 3 medidas de una nave, la eslora, la manga y el calado. La ESLORA es la longitud de la nave, la MANGA su anchura y el CALADO la altura de la parte del casco que queda bajo el agua (obra viva), además se habla de FRANCOBORDO, que es la altura del casco que queda fuera del agua (obra muerta).

DESPLAZAMIENTO ESTÁNDAR es el peso de la nave sin varios equipos, provisiones, combustible ni munición. DESPLAZAMIENTO NORMAL es el peso con todo lo anterior y DESPLAZAMIENTO A PLENA CARGA es el peso de la nave sobrecargada.

ESTRIBOR es el costado derecho de una nave, BABOR su costado izquierdo. La PROA de una nave es su zona delantera, la POPA es su parte trasera, las AMURAS son la zona lateral delantera del casco, el COMBÉS la zona media y las ALETAS la zona trasera lateral. Las BORDAS son las "paredes" del casco. Las cubiertas son los niveles o "pisos" de una nave.
La VELOCIDAD de una nave se expresa en nudos. 1 NUDO equivale a una milla por hora, lo que son 1,9 kilómetros/hora.

5 NUDOS: 9.3 km./h

10 NUDOS: 18.5 km./h

15 NUDOS: 27.8 km./h

20 NUDOS: 37 km./h

25 NUDOS: 46.3 km./h

30 NUDOS: 55.6 km./h

La VELOCIDAD DE CRUCERO es aquella que permite ir lo más rápido posible consumiendo el menor combustible y suele ser algo más de la mitad de la velocidad máxima.

La protección de una nave se divide en varias partes. Las más importantes son la PROTECCIÓN VERTICAL que es la que protege la línea de flotación y las bordas, que protege de los impactos rectos de artillería y también de torpedos. Y la PROTECCIÓN HORIZONTAL o blindaje de las cubiertas que protege de los impactos de artillería curvos que llegan en ángulo y de las bombas de aviación. La protección subacuática protege de torpedos y minas la obra viva del casco y puede ser de 2 clases: externa, a base de bulges o añadidos postizos e interna, a base de dobles fondos y mamparos estancos que compartimentan la nave como las habitaciones de una casa y limitan los daños.

Una nave tiene tres fechas principales: COLOCACIÓN DE QUILLA que corresponde al día en que se coloca la primera pieza de la nave, BOTADURA que corresponde al día en que la nave es lanzada al agua con todos los honores y ceremonias debidas y ALISTAMIENTO que corresponde al día en que la nave queda completada al 100%.

Para informacion adicional, te recomiendo visitar la sigiente liga:

http://www.tinet.org/mediterranea/html/castella/pesca/barcos/barcos1/barco1.htm

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barbaroja
Marinero



Registrado: 23 Ago 2007
Mensajes: 9




MensajePublicado: Lun Sep 08, 2008 10:38 am    Asunto: buenos Responder citando

Lo mismo, excelente para principiantes, -como yo!-

gracias Old Man!!
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